0 (800) 335-016 Безкоштовно по Україні
Нові умови Інкотермс 2010 були оновлені, щоб відобразити зміни у світовій торгівлі, розкрити нові проблеми безпеки. Стався ряд значних змін для тих, хто займається купівлею і продажем товарів, особливо для торгових компаній, експортерів і імпортерів. Також зміни торкнуться тих, хто займається супутніми послугами. Наприклад, морські, мультимодальні перевезення, логістику і фінансові послуги, незалежно від того, чи беруть вони в міжнародних перевезеннях чи ні. Якщо ви займаєтеся продажем товарів, то вам необхідно знати і розбиратися в умовах Інкотермс 2010.
Інкотермс призначені для позначення конкретних прав і обов’язків, розподілених між продавцем і покупцем в договорах купівлі-продажу. Обов’язково проводитися вказівку, яка сторона несе відповідальність за вартість транспортування, передачу ризику втрати, експорт / митне оформлення, де товари будуть вважатися доставленими, хто оформляє страховку. Вони складаються з скорочень за першими літерами слів. Важливо знати:
Інкотермс включений за допомогою посилання в контракти на продаж товарів, але не є альтернативою повного контракту з докладним описом. Правила не регулюють ціни, умови платежу, перехід права власності на товари, укладення контракту, наслідки, коли стає неможливим доставка товару. Також сюди входять дефекти, гарантійні питання, відповідальність за якість продукції, упаковка і укладання товарів, що застосовується законодавством або місцевої юрисдикцією.
Умови Інкотермс 2010 об’єднав правила і класифікував їх відповідно до виду транспорту, який представляє інтерес для читача. Крім того, інструкції допомагають покупцям і продавцям вибрати відповідне правило для свого контракту.
Тепер правила розділені на дві окремі категорії:
Перша категорія може використовуватися сторонами незалежно від виду транспорту та від того, чи використовується більш одного виду транспорту. Позначення слід використовувати, коли передбачуваний пункт доставки є внутрішнім пунктом, а не портом, тому вони підходять для перевезення в контейнерах.
Друга категорія застосовується тільки до морського і внутрішнього водного транспорту і підходить для сипучих (навалювальних) вантажів. Деякі коди не підходять для контейнерних вантажів, які зазвичай доставляються на термінал. У цій ситуації є інші позначення, які повинні замінити умови їх для контейнерних вантажів. Деякі шифри не повинні використовуватися для авіаперевезень з тих же причин. Доставка і перехід ризику тепер відбувається, коли товари поміщаються “на борт”, а не через поручні судна. Деякі з умов поставки товару Інкотермс 2010 слід використовувати, якщо передбачуваний пункт доставки або призначення (або обидва) є портом.
Так як ключових моментів і заковик в правилах чимало, важливо розбиратися в темі, вміти вибрати правило, яке буде вірним у вашій ситуації. Якщо ви не впевнені в своїх знаннях, то краще звернутися до фахівців за допомогою або повністю передати в доставку товар.
Для поставок умови Інкотермс 2010 змінюються в залежності від ситуації. У контрактах на продаж товарів, на відміну від промислових товарів, часто буває так, що вантаж перепродується кілька разів під час транзиту. У таких ситуаціях за умовами поставки продавці не відправляють товари, оскільки товари вже були відвантажені, а продають відвантажені товари в якості альтернативи зобов’язанням відвантажувати товари.Для підприємств, що працюють зі стандартними формами, слід переглянути використання Інкотермс в старих формах і оновити їх відповідним чином. При використанні Інкотермс ви повинні якомога точніше вказати місце або адресу разом з трьохлітерним скороченням і вказати конкретну версію застосовуваних правил Інкотермс.
Приклад: “DAP Level 23, Governor Macquarie Tower, 1 Farrer Place, Sydney NSW 2000 Australia, Incoterms 2010”.
Зазначене місце розташування важливо, оскільки продавець несе ризик втрати або пошкодження до місця доставки. Більшість покупців наполягають на тому, що договір купівлі-продажу повинен забезпечити додаткове покриття, передбачене положеннями про вантажні перевезення A або B і положеннями про війну або страйку. Багато контракти взагалі не регулюються правилами, тому ви можете ігнорувати зміни. Стандартні контракти на нафтопродукти відносяться до ІНКОТЕРМС, як і багато контрактів на етанол, вугілля і метали, тому вам необхідно:
Інкотермс 2010 спробував виправити ситуацію, роз’яснивши, хто несе відповідальність за термінальні витрати. Тому зміни в умовах неминучі після введення 2010 редакції в експлуатацію. Якщо від продавця потрібно організувати і оплатити перевезення товару до погодженого пункту призначення, може виникнути ситуація, коли витрати на термінальну обробку перекладаються на покупця як частина договірної ціни на товар.Однак історично склалося так, що в деяких випадках покупець також повинен був платити і терміналу за цю послугу (подвійну плату).
Не можна сказати, що важливіше в ситуації доставки товару. Головний пріоритет – безпека двох сторін і доставляється вантажу. З чого випливає, що контракт на відправку товарів на умовах Інкотермс 2010 працюють на цей пріоритет. Контракт і міжнародні правила повинні працювати в співдружності для гарантії безпеки. Тепер і покупці, і продавці зобов’язані:
Договір поставки на умовах Інкотермс 2010 раніше призначався виключно для міжнародних продажів, але тепер його можна використовувати як для міжнародних, так і для внутрішніх контрактів. Ряд правил передбачає, що формальності при експорті та імпорті повинні бути дотримані тільки там, де це може бути застосовано. Електронних засобів зв’язку присвоєно той же статус, що і їх еквівалентним паперовим версіям. Це зобов’язання є новим аспектом Інкотермс, який відображає посилені перевірки безпеки, що проводяться в портах світу.
Зобов’язання покупця і продавця з надання контрактної документації тепер можуть бути “електронним записом, якщо це погоджено між сторонами”, що відображає визнання ICC зростаючу важливість швидкості передачі електронного зв’язку. Завдяки цьому, умови Інкотермс 2010 матимуть “майбутнє”, у міру розвитку електронних процедур / комунікацій з часом. Якщо умови контракту Інкотермс 2010 вимагають, щоб одна сторона отримала страховку, вимоги до страхування можуть бути змінені електронно, щоб відобразити зміни не затримуючи вантаж на терміналах.
0 (800) 335-016 Безкоштовно по Україні 
