Інкотермс 2010: простими словами про складне| Блог UTS

Що означає Інкотермс 2010? Незалежно від того, відправляєте ви або отримуєте товари, повинні бути дотримані умови Інкотермс 2010. Визначаючи, хто несе відповідальність за доставку, страхування і тарифи, правила в кінцевому підсумку визначають ваші остаточні витрати як покупця або продавця. Щоб допомогти вам зрозуміти складність цих термінів, і що вони означають для вас, ми розповімо про всі одинадцять правил Incoterms. Ми також покажемо вам, чому слідувати правилам – це тільки половина справи при укладенні контракту поставок Інкотермс 2010.

Розшифровка термінів Інкотермс 2010

1 січня 2011 Міжнародна торгова палата (ICC) опублікувала 8-ю і поточну версію своїх Міжнародних комерційних умов, також відомих як INCOTERMS. Станом на 2021 рік нам невідомо про будь-які зміни в поточній версії. Міжнародні правила Інкотермс 2010 мають таку шифровку: E = Від’їзд; F = Основне перевезення не оплачено; C = Основне перевезення оплачено і D = Прибуття. Інкотермс 2010 тепер буде розділена на дві групи, які підійдуть або для морського і внутрішнього водного транспорту, або для будь-якого виду транспорту. Чотири правила Incoterms для морського і внутрішнього водного транспорту:CFR – Вартість і перевезення до порту призначення.

CIF – Страхування витрат і перевезення до конкретного порту).
FAS – (Free Alongside Ship) – Страхування і перевезення до порту навантаження.
FOB – (Free on Board) – Вартість і місце передачі вантажу.

Сім термінів Incoterms для будь-якого виду транспорту:

CIP – перевезення і страхування оплачено до конкретно зазначеного місця.
EXW – (Ex Works) – конкретно вказане місце заводу.
FCA – перевізник до конкретно зазначеного місця.
DAP – доставлено до конкретно зазначеного місця.
CPT – оплачено до конкретно зазначеного місця.
DDP – (Delivered Duty Paid) – місце прибуття до конкретно зазначеного.
DAT – доставлено до місця розвантаження до конкретно зазначеного місця.

Переглянуті правила містять ряд змін в порівнянні з Інкотермс-2000, таких як скорочення кількості термінів до 11 з 13. Позначення DAF, DES, DEQ і DDU були виключені, а два нових терміна додані: доставка на термінал (DAT) і доставка на місце (DAP ). INCOTERMS 2010 також намагається краще врахувати ті ролі, які безпеку вантажів і електронний обмін даними зараз грають в міжнародній торгівлі.

Що з себе представляють правила Інкотермс 2010?

Зміни в умовах морських перевезень FOB, CIF, FAS і CFR незначні. Для судновласників і фрахтувальників важливо розуміти, що всі вищезгадані зміни через глобальне зростання числа сторін, що вступають до договорів купівлі-продажу мультимодальних перевезень. Зведення законів – це позитивний крок вперед, який вносить конкретику в процес контейнеризації як всередині країни, так і за її межами.Зміни у фразеології, враховують недавні і потенційні майбутні зміни в торгівлі, індивідуальні угоди, досягнуті між сторонами, що застосовуються звичаї і зростаюче використання електронних комунікацій. Слід пам’ятати, що для застосування необхідно внести поправки в стандартні договори купівлі-продажу. Правила не регулюють:

всі умови продажу;
ідентифікація товару і ціну контракту;
способи або час платежу, узгоджені між продавцем або покупцем;
коли право власності на товар переходить від продавця до покупця;які документи повинен надати продавець покупцеві для полегшення процесу митного оформлення в країні покупця;
відповідальність за невідповідність товару умовам договору купівлі-продажу, затримку поставки або механізми вирішення спорів.

Навіщо потрібні правила Інкотермс 2010?

Це широко використовувані умови продажу, являють собою набір з 11 міжнародно визнаних правил, які визначають обов’язки продавців і покупців. Вони визначають, хто несе відповідальність за оплату і управління відправкою, страховкою, документацією, митним оформленням та іншими логістичними операціями.Недавнє дослідження в Австралії показало наступний розподіл використання міжнародних торгових термінів серед експортерів промислових товарів в Європі, як показано на малюнку нижче. Слід зазначити, що це дослідження проводилося безпосередньо перед введенням списку термінів, і умови були відповідно скориговані, щоб відобразити поточне використання.

11 правил охоплюють практично всі основні конфігурації відвантаження, щоб гарантувати безпеку для клієнта і перевізника. Якщо перевізник хоче розробити свої власні умови, йому потрібно буде переконатися, що він всебічно охоплює проблеми, зазначені в Інкотермс 2010. Компанії прагнуть надавати кращі умови для клієнтів, тому використання даних правил – це поліпшення сервісу і ще один доказ якості.

Як розшифровуються поняття, використовувані в Інкотермс 2010

Інкотермс 2010 розшифровує відповідальність сторін угоди купівлі-продажу:

У кожному правилі міститься заява про відповідальність продавця за надання товарів і комерційного рахунку відповідно до договору купівлі-продажу.
Аналогічним чином подається відповідна заява, в якому обмовляється, що покупець оплачує вартість товару, зазначену в договорі купівлі-продажу.
У кожному правилі є заява, в якому обмовляється, яка сторона несе відповідальність за отримання експортної ліцензії або іншого офіційного дозволу, необхідного для експорту, і за виконання митних формальностей, необхідних для продовження експорту.
Точно так же в кожному правилі є відповідна заява про те, яка сторона несе відповідальність за отримання будь-якої імпортної ліцензії або іншого офіційного дозволу, необхідного для імпорту, і за виконання митних формальностей, необхідних для імпорту товарів. У цих заявах також вказується, яка сторона несе витрати по обробці цих завдань.
Кожне правило визначає, яка сторона угоди, якщо така є, зобов’язана укласти договір перевезення товарів.
Кожне правило містить, серед іншого, заяви про те, яка сторона несе відповідальність за упаковку товарів для транспортування за кордон і несе витрати на будь-які передвідвантажувальним перевірки.
Кожне правило визначає обов’язки продавця по доставці вантажу і уточнює, коли відбувається доставка.
У кожному правилі також вказується, коли ризик втрати або пошкодження товарів, що експортуються переходить від продавця до покупця з посиланням на положення про доставку.

Тепер, коли у вас є чітке уявлення про Інкотермс 2010, є ще один елемент, про який вам потрібно знати: назване місце, про яке домовляються покупець і продавець. Якщо ця частина вашого контракту не зовсім ясна і є помилка з точки зору названого місця, де продавець візьме на себе процес, це може викликати великі проблеми. Тому при укладанні контракту обов’язково зафіксуйте таке положення:

Назване місце кінцевого пункту призначення відповідно до Інкотермс 2010. Наприклад, в DDP це буде кінцевий пункт призначення для доставки. Для ФАС – це буде порт, в який продавець здійснює поставку товару шляхом.

Примітка: в містах з декількома портами і терміналами переконайтеся, що ваш контракт гранично конкретний, щоб уникнути плутанини (і додаткових витрат на зміну маршруту або відстеження втрачених вантажів).

Це може бути зайвим, але, повірте, помилки в цій області можуть призвести до збільшення вашого бюджету. Тепер, коли ви добре розбираєтеся в темі, ви краще розумієте, який з них найкраще підійде для вашого бізнесу. Крім того, озброївшись цими знаннями, ви відкриєте для себе новий рівень впевненості при укладанні майбутніх угод, щоб забезпечити собі вигідні умови і витрати. Якщо вам потрібна допомога в розшифровці логістичної боку ваших контрактів або в організації транспортування за кордон згідно Інкотермс 2010, зверніться до нас. Ми будемо раді використовувати наш досвід, щоб спростити процес доставки.