0 (800) 335-016
Безкоштовно по Україні
Ви бажаєте надіслати небезпечні вантажі? UTS надає своїм клієнтам послуги найвищої якості. З нами ви можете транспортувати будь-які піддони за кілька кліків на нашому сайті. Компанія допоможе вам у будь-який час відстежувати ваш небезпечний вантаж. При транспортуванні небезпечних предметів необхідно дотримуватися низки вимог та правил. Небезпечні вантажі – це речовини, які є корозійними, легкозаймистими, горючими, вибухонебезпечними, окислюючими або реагуючими з водою або мають інші небезпечні властивості (це визначає клас перевезення небезпечних вантажів). На цій сторінці ви знайдете всю інформацію, необхідну для безпечного перевезення небезпечних вантажів.
Деякі предмети можуть загрожувати безпеці літака або людей, що знаходяться на ньому. Повітряне перевезення цих небезпечних матеріалів може бути заборонене або обмежене. Небезпечні вантажі класифікуються характером небезпеки. Небезпечні вантажі можуть спричинити вибухи чи пожежі, серйозні травми, смерть та великомасштабні пошкодження. Існує дев’ять класів небезпечних вантажів із деякими розділами, які розрізняють їхню класифікацію. У цьому списку наведено кожен клас перевезення небезпечних вантажів:
Залежно від своєї природи небезпечними вантажами можуть бути будь-які рідини, гази або тверді речовини. Також існує ймовірність того, що деякі предмети не є «небезпечними» власними силами, але можуть містити небезпечні компоненти і переходити до класу перевезення. Це тому, що вони можуть складатися із суміші речовин або чистих хімічних речовин.
Після того, як ви правильно визначили товари, які хочете відправити, вам необхідно взяти до уваги правила та обмеження вашої країни. Наступним кроком є ретельне пакування ваших товарів, щоб уникнути пошкоджень під час транспортування. Можна розділити на 3 групи упаковки в залежності від ступеня небезпеки, яку вони можуть становити. Ось деякі речі, яких слід дотримуватись при упаковці:
Цей тип ідентифікації упаковки, також відомий як Група упаковки ООН, може визначити рівень безпеки, необхідний для упаковки. На небезпечні вантажі та речовини поширюються різні закони.
Основна відмінність між пакетом специфікацій ООН та пакетом обмеженої кількості – це тестування. Упаковка обмеженої кількості, упакована для транспортування, повинна бути здатна витримати випробування на падіння з висоти 1,2 метра в місці, яке з найбільшою ймовірністю може спричинити найбільші пошкодження, без витоку, і бути здатним витримати без розриву або витоку 24-годинне випробування на штабелювання. .
Обов’язково зробіть таке, якщо ви маркуєте небезпечні вантажі:
Залежно від того, який клас перевезення небезпечних вантажів, потрібно кілька документів, таких як: декларація, сертифікат упаковки контейнера, список продукції.
Є товари, які можна вважати небезпечними, навіть якщо вони на перший погляд не здаються небезпечними. Деякі з них можуть завдати шкоди довкіллю, тоді як інші можуть небезпечно реагувати у поєднанні з іншими речовинами. Наприклад, нешкідливі продукти, такі як:
Для цього типу предметів застосовується те саме правило, що і для будь-якої іншої очевидної небезпеки, такої як вибухові речовини, легкозаймисті рідини або гази. Це пов’язано з тим, що деякі з перерахованих товарів можуть здійснювати викиди легкозаймистих та/або токсичних парів, викликати корозію металів або інших матеріалів. Це відбувається за певних обставин або під час нагрівання може бути вибухонебезпечним.
Кращий спосіб дізнатися, чи відносяться товари, які ви хочете відправити, до якоїсь із згаданих категорій – це перевірити їх характер, компоненти, добавки, клас та/або етикетки. Вам також необхідно вивчити пункт призначення, оскільки залежно від країни, до якої ви плануєте здійснювати доставку, можуть бути різні обмеження.
До небезпечних товарів із серйозними наслідками відносяться види аміачної селітри, які використовуються для виробництва добрив. Їх часто використовують у гірничодобувній промисловості, розробці кар’єрів та сільському господарстві. Вам потрібна ліцензія, якщо ви імпортуєте, експортуєте, виробляєте, зберігаєте, продаєте, постачаєте, використовуєте, обробляєте, передаєте, транспортуєте або утилізуєте NH4NO3. Вам потрібний дозвіл на роботу з NH4NO3 без нагляду. Вимоги до використання NH4NO3 викладені у Правилах про небезпечні вантажі 2016 року та Правил зберігання та обробки небезпечних вантажів 2012 року.
Технічні інструкції містять вичерпний набір вимог, що базується на класифікації небезпечних вантажів і включає список усіх визначених. Технічні інструкції вимагають, щоб усі небезпечні вантажі були упаковані належним чином, і зазвичай обмежують кількість в упаковці в залежності від ступеня небезпеки та типу техніки, на яку завантажуються ці предмети. У більшості випадків немає обмежень на кількість посилок на один літак. В інструкціях також вказуються методи упаковки, які будуть використовуватися, та дозволена упаковка, а також специфікації для цієї упаковки, включаючи строгий режим випробувань, які ця упаковка має успішно пройти, перш ніж її можна буде використати. У такій інструкції вказані товари, які:
Крім того, існують точні вимоги до маркування упаковок з небезпечними вантажами, а також до документації, яка має бути підготовлена щоразу, коли такі упаковки відправляються повітрям. Існує вимога, щоб кожна упаковка з небезпечними вантажами піддавалася зовнішньому огляду перед перевезенням, щоб переконатися, що вона знаходиться у придатному стані та відповідає всім відповідним вимогам. На упаковки поширюються обмеження щодо завантаження, включаючи поділ упаковок, що містять несумісні небезпечні продукти, та їх кріплення для запобігання руху в польоті.
Перед відправкою водій або пілот повинен бути поінформований про те, які небезпечні продукти знаходяться на борту і де вони знаходяться, оскільки у разі аварійної ситуації (яка не обов’язково пов’язана з небезпечними речовинами) хтось має повідомити відповідний відділ УВС. Технічні інструкції містять вимоги до навчання, які застосовуються до всіх, хто займається відправкою, обробкою та перевезенням небезпечних вантажів. До них належать необхідність перепідготовки з інтервалом у два роки та ведення записів про навчання. У вантажовідправників та операторів є особливі обов’язки. Відправники вантажу повинні забезпечити навчання персоналу, який готує партії небезпечних продуктів, або використання іншої організації з навченим персоналом.
Литієві батареї стали кращим джерелом енергії для харчування широкого спектру споживчих товарів, від мобільних телефонів до дитячих іграшок, автомобілів та електронних велосипедів. Незважаючи на те, що літієві батареї широко використовуються, більшість людей не усвідомлюють, що літієві батареї є небезпечними товарами, які можуть становити загрозу безпеці, якщо вони не підготовлені відповідно до правил перевезення. Консультації щодо правильної класифікації речовини слід вимагати у виробника або дистриб’ютора. Крім того, класифікація може бути проведена акредитованою випробувальною лабораторією або за консультацією у компетентному органі.
Уточнюйте у виробника чи дистриб’ютора останню інформацію про виробництво. Виробники та дистриб’ютори акумуляторів можуть розміщувати таку інформацію на своїх корпоративних сайтах або лініях технічної підтримки. Важливо відзначити, що паспорти безпеки матеріалів не потрібні під час транспортування та взагалі не потрібні для виробів. Таким чином, ця інформація може бути представлена в таблицях даних про продукти безпосередньо на сайті або в інших форматах.
Незалежно від того, чи є ви відправником вантажу, який планує відправити небезпечні товари, або перевізником, важливо знати і розуміти характер товарів, з якими ви працюєте, і які ризики та правила, пов’язані з цим питанням. Перевезення таких вантажів – складний і регламентований процес, що охоплює всі етапи перевезення, з нормативними схемами, що широко застосовуються, для всіх видів транспорту. Основа для більшості регіональних, національних та міжнародних схем регулювання була опублікована Економічною та Соціальною Радою ООН відповідно до Рекомендацій ООН щодо перевезення вантажів.
Особливості:
Транспортування вантажів морем регулюється та регулюється Міжнародною морською організацією (IMO) відповідно до Міжнародного морського кодексу небезпечних вантажів ( також відомим як Кодекс IDMG), призначеним для захисту екіпажу судна, запобігання забруднення моря і забезпечити безпечне транспортування вантажів морем.
Так само Міжнародна організація цивільної авіації має свої власні правила перевезення матеріалів повітрям, які були розроблені з урахуванням особливих аспектів перевезення вантажів повітрям. Те саме стосується залізничного транспорту: Міжурядова організація з міжнародних залізничних перевезень розробила власну систему регулювання, що стосується міжнародних залізничних перевезень небезпечних товарів (також відомих як «RID»).
Різні країни також розробили свої власні правила, щоб відповідати моделі ООН та дотримуватися певних вимог. Обмеження та правила в залежності від країни або навіть району можуть відрізнятися.
0 (800) 335-016
Безкоштовно по Україні
