У 2019-2020 році загальне виробництво пшениці склало більше 735 мільйонів тонн, що зробило її одним з найбільш вироблених зернових в світі. У порівнянні з залізною рудою і вугіллям зерно є сільськогосподарським товаром, торгівля яким носить сезонний характер і нерегулярна як за обсягом, так і за маршрутами. Тому її транспортування складно оптимізувати, і вона сильно залежить від тоннажу загального призначення на чартерному ринку. У цій статті ми розберемо які документи потрібні для перевезення зернових культур.
Документи на перевезення зерна, які повинні бути готові на момент відправки:
Правило VI частини C (Правило 9) СОЛАС (Вимоги до вантажних судам, що перевозять зерно) передбачає, що вантажне судно, що перевозить зерно, повинно мати дозвільний документ, як того вимагає Міжнародний зерновий кодекс.Судно без дозвільного документа не повинно завантажувати зерно до тих пір, поки судно не буде відповідати вимогам Міжнародної зернової кодексу. Без сертифікату судну буде відмовлено в заході в порт для навантаження вантажу.
Оформлення та відправка вантажу відбувається за такою схемою:
Перед початком завантаження вантаж повинен пройти звичайне огляд інспектора. Після закінчення навантаження люкові кришки пломбують щоб уникнути завантаження сторонніх предметів. Це стосується і митного огляду. Крім огляду зерна інспектором також будуть вивчені документи. Якщо вони правильно заповнені і митниця не зацікавиться вантажем – проблем з пропуском не буде. На 80% швидкість проходження митного оформлення залежить від того чи були правильно заповнені документи на перевезення зерна.
Транспортування зернових здійснюється автомобільним, залізничним, морським судном або баржею. По дорозі вантажовідправники використовують один або декілька з цих видів транспорту. Але основним транспортом є залізничний, незалежно від того, чи призначена пшениця для внутрішнього споживання або на експорт. Оскільки зернові часто доводиться перевозити на великі відстані, щоб дістатися до дільниць переробки або річкових портів, залізничний транспорт, як правило, є менш дорогим видом транспорту. Документи на перевезення зерна залізничними коліями не відрізняються від інших пакетів сертифікатів.Автоперевезення залишаються основним засобом транспортування з поля фермера на сільський елеватор. Велика частина пшениці перемелюється на борошно; іноді на вітчизняних заводах, а іноді на зарубіжних. Коли пшениця надходить на млин, її перевіряють і завантажують в великі бункери або силоси, поки не прийде час переробляти її в борошно і, в кінцевому підсумку, в хлібобулочні вироби для харчових продуктів.На кожному етапі виробничого ланцюжка пшениці, від посадки, вирощування та збирання врожаю до експорту, помелу і випічки, кожен учасник ринку стикається з ризиком несприятливих коливань цін, викликаних примхами ринку і попиту і пропозиції. При цьому документи на перевезення зерна залишаються незмінними.